خودروی پراید 141: مدل لیفت بک پراید X100 است که توسط شرکت سایپا تولید شده است در ادامه تیونینگ به بررسی کامل وجامع این خودرو می پردازد.
معرفی خودروی پراید 141
نخستین لیفت بک تولیدی در خودروسازی کشورمان در سال ها82 تا 84 به مشتریان معرفی و به بازار عرضه شد.
در حقیقت نمای جلویی و مشخصات فنی این خودرو مشابه خودرو پراید است.
بزرگترین تفاوت این ماشین، فضای جادار صندوق است که برای قرار دادن بار در نظر گرفته شده است.
پس از چندی از رونمایی این خودرو کم کم مشکلات آن پدیدار شد. به دلیل سروصدای درب صندوق و همچنین پخش اخبار ضد و نقیض در مورد نفوذ آب به درون اتاقک انتهایی سبب شد موجی از شکایات مشتریان را در پی داشته باشد.
نکته جالب در خصوص این ماشین تغییراتی بود که درون اتاق آن به وجود آمده بود که تفاوت های را نسبت به کلیه مدل های آن زمان نشان می داد.
برای زمان کوتای سایپا مدل 141 را در تیپ های SL، SX،EX و SE به بازار عرضه کرد که همگی با نگه داشتن مشخصات فنی ویرایش استاندارد، اندک تغییراتی را در زمینه امکانات این خودرو تجربه کرد.
در حقیقت بازار فروش این خودرو با موفقیت روبه رو نشد و طبیعتا از بازار دست دوم کم رونقی نیز برخوردار بود.
نمای جلوی خودرو 141 نسبت به پراید معمولی
نمای جلوی این خودرو از چند تغییر برخوردار بود که عبارت است از:
- تغییر کردن جلوپنجره،
- خطوط جدیدتر بر روی کاپوت،
- تغییر طرح چراغ های جلو و عقب،
- مهم ترین تغییر بر روی صندوق عقب این خودرو بوده است،
این تغییرات کوچک موجب شد تا یک لیفت بک شناخته شود. این خودرو با این تغییرات مدرن تر دیده می شود ولی به علت اینکه ناهماهنگی بسیار زیادی بر روی طراحی این خوردرو وجود دارد و کیفیت بسیار پایینی دارد با فروش خوبی مواجه نشد.
فضای داخلی خودروی 141 در اوایل هیچ فرقی با پراید نسیم و یا صبا نداشت ولی بعد شرکت سایپا تصمیم گرفت تغییراتی در درون این خودرو ایجاد کند تا مدرن تر دیده شود و این طراحی همان طراحی است که بر روی مدل پایه طراحی داخلی خودرو های 131 و 111 اعمال شده است.
خودرو 141 اولین پرایدی بود که با این طراحی روانه ی بازار شد. خودروی 141 به لحاظ فنی با خودرو صبا یا نسیم فرقی ندارد، مجهز به موتور 1323 سی سی است، موتور می تواند 63 اسب بخار قدرت تولید کند؛ از سطح آلایندگی یورو 2 برخوردار است.
موتور این خودرو نسبت به سایر مدل های پراید قدرت کمتری دارد.
مصرف سوخت خودروی 141
مصرف بنزین این خودرو بدین صورت است که در هر 100 کیلومتر 7 لیتر می سوزاند و این مصرف سوخت از دیگر پراید های در حال حاضر پر مصرف تر است.
برای آشنایی بیشتر با خودروی 141 در ادامه به بررسی مزایا و معایب این خودرو می پردازیم.
مزیت های 141
- استهلاک پایین،
- بازا خوب،
- قطعات در دسترس،
- مناسب برای داخل شهر،
معایب 141
- خودروی از رده خارج،
- پایین سطح امکانات ایمنی و رفاهی،
- بازدهی کم و قدیمی پیشرانه،
- کیفیت ساخت بسیار پایین،
- ترمز فرمان و سیستم تعلیق ضعیف،
- نامناسب برای اتوبان و مسافرت،
بررسی مشخصات فنی خودرو 141
پراید 141 مانند سایر مدل های پراید متشکل از 131 و 111 با موتور M13 اولیه به بازار عرضه شد.
این موتور 1.3 لیتری دارای چهار سیلندر است و قادر است حداکثر 63 اسب بخار قدرت و 103 نیوتن گشتاور تولید کند.
پس از آن با ارتقای موتور M13 قدرت و گشتاورش هم افزایش داشت و به ترتیب به 71 اسب بخار و 108 نیوتن متر رسید.
قدرت این پیشرانه به وسیله جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود.
کلیه پرایدهای خانواده X100 روی یک پلتفرم ساخته شده و به همین دلیل به لحاظ ابعاد و اندازه و وزن از تفاوت خاصی برخوردار نیستند.
در بین این چهار مدل ماشین 141 دارای وزنی معادل با 940 کیلوگرم است که نسبت به سایر مدل ها سنگین تر است.
بعبارتی با این وزن به یک تن هم نمی رسد و سبک وزن است، بعبارتی برای پرکردن 0 تا 100 به 14 ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثری سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت است.
اگر بخواهید 100 با پراید 141، 100 کیلومتر رانندگی کنید به 6.4 لیتر بنزیناحتیاج دارید و می توانید 40 لیتر بنزین در باک سوخت این خودرو تقریبا کم مصرف بریزید.
طراحی بدنه خودروی 141
ماشین 141 نخستین فیس لیفتی است که سایپا از پراید صبا عرضه کرده است، همینطور نخستین خودرو لیفت بک تولیدی ایران است.
لیفت بک، خودرویی است بین سدان و هاچ بک به همین دلیل این خودروهای سدان از صندوق عقب برخوردارند و هم در صندوق عقب خودروهای لیفت دارای بک مشابه با ماشین های هاچبک دارند و با شیشه عقب یکسره است.
بعبارتی ساده تر خودروی لیفت بک یعنی خودرویی که همزان سدان و هاچبک است.
بدنه لیفت بک این خودرو جزو نقاط ضعف ماشین 141 است.
رانندگان این خودرو همیشه برای این مورد اعتراض می کنند، صندوق عقب این خودرو کوچک آب بندی نشده و آب باران به داخل خودرو وارد می شود، به همین دلیل پس از مدتی در و طاقچه عقب این خودرو سر و صدا تولید می کند.
طراحان این خودرو با توجه به تغییرات اساسی که در عقب این خودرو اعمال کردند که متشکل از چراغ ها و صندوق شد به نمای جلوی خودرو هم دستی کشیدند.
نمای جلوی این خودرو طرح چراغ ها بدون تغییر باقی ماند اما جلو پنجره از نو طراحی شد و دور آن را یک نوار کرومی قرار دادند، حطوط روی در کاپوت هم به صورت کامل تغییر کرد.
نمای جانبی ودرها به همان صورتی که در پراید صبا بود به همان شکل باقی ماند. ماشین 141 به دلیل داشتن مه شکن عقب دارای مه شکن جلو نیست.
علاوه بر سپر همچنان، مانند پراید صبا و نسیم به رنگ مشکی است.
طراحی داخلی خودروی 141
زمانی که طراحی داخلی پراید X100 را با پراید اولیه صبا و نسیم مقایسه کنیم،به صورت کامل با هم فرق اساسی دارد.
خطوط صاف و مستقیم در طراحی داخل کابین پرایدهای جدید حذف شده و جای آن ها را خطو منحنی پر کرده اند.
طراحی داخلی جدید نخستین بار در پراید 141 اجر شد و پس از آن به مدل های 131، 132، 111 و 151 رسید.
داشبورد و رودری های از نو طراحی شده و علاوه بر تغییرات ظاهری شاهد تغییراتی در طراحی داخلی خودرو صورت گرفته است.
به دلیل استفاده از پلاستیک خشک، کابین پراید 141 از کیفیت خوبی برخوردار نیست.
مشخصات فنی141 | |
| موتور | 4 سیلندر 8 سوپاپه |
| حجم موتور | 1323 سی سی |
| تنفس موتور | تنفس طبیعی |
| انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
| حداکثر قدرت | 63 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 103 نیوتن متر در 2800 دور در دقیقه |
| جعبه دنده | 5 دنده دستی |
| شتاب 0 تا 100 | 14.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 170 کیلومتر در ساعت |
| وزن | – کیلوگرم |
| اندازه (میلیمتر) | 3915 طول – 1605 عرض – 1460 ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | – میلیمتر |
مصرف سوخت و استانداردها | |
| مصرف سوخت داخل شهر | – لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت خارج از شهر | – لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7 لیتر در هر صد کیلومتر |
| حجم باک | 37 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 2 |
| میزان تولید CO2 | – گرم در هر کیلومتر |
| استاندارد امنیت | |
امکانات پراید 141 | |
| ترمز و پایداری | |
| کیسه هوا | |
| سیستم صوتی | سيستم راديو پخش چهار باندي مجهز به سيستم حافظه |
| دیگر تجهیزات | سيستم اتوماتيك قطع كننده سوخت هنگام تصادف و يا وارونگي |
